? ? ? 中國(guó)航海學(xué)會(huì)會(huì)員單位、十年專注航道通航技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)（公司）華咨航評(píng)工程師認(rèn)為，推進(jìn)橋梁通航安全保障方案編制有哪些具體內(nèi)容？以下進(jìn)行系統(tǒng)討論：在目前階段，涉水工程航道通行安全非常重要，因此，必須邀請(qǐng)第三方專業(yè)通航安全保障方案編制單位進(jìn)行專業(yè)方案編制工作，這項(xiàng)工作已經(jīng)納入交通運(yùn)輸部海事局相關(guān)管理范疇和規(guī)定內(nèi)，作為開展涉及航道通行項(xiàng)目必須要編制的報(bào)告。以下就編制橋梁通航安全保障方案的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行探討。

? ? ? 一，報(bào)告編制團(tuán)隊(duì)

? ? ? 建立橋梁或港口和碼頭等項(xiàng)目建設(shè)施工期專業(yè)通航安全保障方案技術(shù)團(tuán)隊(duì)，應(yīng)該有相關(guān)的技術(shù)經(jīng)歷，有解決橋梁施工中保障航道通行安全的能力和辦法，主要是因?yàn)榫哂幸欢ㄘ浳锿掏履芰Φ母劭诤退涝谒詈秃涌诿娣e方面具有極為嚴(yán)格的指標(biāo)。橋梁或其他建筑物的施工不可避免影響到航道安全，因此，在港口和水路建設(shè)中，必須有一支專業(yè)可靠的航道通航安全保障評(píng)估團(tuán)隊(duì)來提供技術(shù)支持。這是關(guān)鍵內(nèi)容之一。

? ? ? 二，橋梁、碼頭和電力線纜等跨渠道建設(shè)項(xiàng)目

? ? ? 推進(jìn)橋梁通航安全保障方案編制有哪些具體內(nèi)容，穿越航道或橋梁電力纜線的橋梁在建造之前也必須經(jīng)過嚴(yán)格的通航條件影響評(píng)估。在施工前，應(yīng)對(duì)施工方案提出推進(jìn)橋梁通航安全保障方案編制的具體內(nèi)容，就如何推進(jìn)施工前船舶通行安全進(jìn)行系統(tǒng)評(píng)估。安全保障方案應(yīng)考慮船舶的高度，寬度和吃水深度，以確保不會(huì)影響橋梁或纜線結(jié)構(gòu)。不會(huì)影響船舶的正常通行，諸如電力纜線之類的橋梁或建筑項(xiàng)目也是必須經(jīng)過通航安全保障方案估方可開展施工。

? ? ? 三，河水壩等工程

? ? ? 攔河壩的建設(shè)主要需要考慮底巖形成的類型，土壤質(zhì)量，沙質(zhì)等，以確?？梢园踩亟ㄔ旌訅尾⒄{(diào)節(jié)水量。因此，建設(shè)各種類型的攔河壩也是需要開展通航安全保障方案的編制工作，必須考慮安全性，堅(jiān)固性，通航水位和流量的設(shè)計(jì)以及上游和下游級(jí)航道通航水位的連接。

? ? ? 當(dāng)然，仍然有許多項(xiàng)目也是需要建設(shè)單位或施工單位委托許多更好的通航安全保障方案編制單位或評(píng)估機(jī)構(gòu)的主要服務(wù)項(xiàng)目，例如隧道，海底管道等。應(yīng)該說，現(xiàn)階段通航安全保障方案編制已經(jīng)是交通運(yùn)輸部海事局明確的法律規(guī)定的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，為保障航道安全，推進(jìn)施工期船舶安全，在施工期，都應(yīng)聘請(qǐng)專業(yè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行專業(yè)的安全保障方案編制和評(píng)估工作，因?yàn)檫@是確保航道通航安全的不可替代的重要手段，也是高效地執(zhí)行項(xiàng)目各項(xiàng)程序，推進(jìn)橋梁通航安全保障方案編制工作有序進(jìn)行。