? ? ? 9月8日，在建設(shè)等單位帶領(lǐng)下，為保障項(xiàng)目公路安全評(píng)價(jià)工作質(zhì)量，華咨交通安全專(zhuān)家赴岳陽(yáng)S306現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行踏勘，針對(duì)項(xiàng)目安全開(kāi)展技術(shù)評(píng)價(jià)，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，華咨交通安全專(zhuān)家認(rèn)為，為保障公路、公路附屬設(shè)施質(zhì)量和安全，應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)相關(guān)安全設(shè)施的設(shè)置，并提出了相關(guān)的意見(jiàn)和建議。作為專(zhuān)業(yè)開(kāi)展公路安全設(shè)施的專(zhuān)業(yè)技術(shù)單位，華咨具備行業(yè)甲級(jí)咨詢(xún)資質(zhì)，儲(chǔ)備了交通安全技術(shù)精英和專(zhuān)家，為推進(jìn)公路項(xiàng)目安全技術(shù)評(píng)價(jià)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

????? 華咨交通安全評(píng)價(jià)工程師認(rèn)為，在開(kāi)展保障公路、公路附屬設(shè)施質(zhì)量和安全的技術(shù)評(píng)價(jià)報(bào)告。公路安全設(shè)施公路交通安全設(shè)施包括：交通標(biāo)志、標(biāo)線、安全護(hù)欄、防眩設(shè)施、隔離設(shè)施、視線誘導(dǎo)標(biāo)等。它們?yōu)榈缆肥褂谜咛峁└鞣N警告、禁令、指路信息和視線誘導(dǎo)，排除干擾，提供路側(cè)保護(hù)，減輕潛在事故的嚴(yán)重程度。公路護(hù)欄自從公路特別是高速公路在我國(guó)開(kāi)始大量修建以來(lái)，人們對(duì)安全護(hù)欄重要性的認(rèn)識(shí)有了很大提高。首先對(duì)護(hù)欄功能的認(rèn)識(shí)就不像初始階段那樣，認(rèn)為護(hù)欄剛度越大越好。護(hù)欄是一種吸能結(jié)構(gòu)，在阻止車(chē)輛越出路外的同時(shí)，還需通過(guò)變形來(lái)吸收碰撞能量，改變車(chē)輛方向，最大限度地減少對(duì)乘員的損傷。護(hù)攔形式及防撞性能的研究，首先從護(hù)欄的性能、安全性、景觀影響、氣象條件及經(jīng)濟(jì)性多個(gè)方面分析了各種護(hù)欄的適用性，提出了適合我國(guó)高速公路的護(hù)欄形式。接著針對(duì)波形梁護(hù)欄結(jié)構(gòu)開(kāi)展了實(shí)體護(hù)欄的模態(tài)分析及援錘沖擊試驗(yàn)、模型護(hù)欄的模態(tài)分析及破壞試驗(yàn)、汽車(chē)與波形梁護(hù)欄碰撞的計(jì)算機(jī)模擬。通過(guò)一系列的試驗(yàn)研究，提出了適合我國(guó)高速公路的波形梁護(hù)欄合理結(jié)構(gòu)。我國(guó)的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)具有自己的特點(diǎn)。由于我國(guó)人口眾多，土地寶貴，高速邊坡取值偏徒，相對(duì)也增加了路側(cè)的危險(xiǎn)性：在經(jīng)濟(jì)比較當(dāng)達(dá)的地區(qū)，高速公路沿線村鎮(zhèn)密集，下穿通道很多，也意味著要抬高路堤高度，從而增加了路側(cè)的危險(xiǎn)性。除了路堤高度比較高，邊坡比較陡以外，中央分隔帶、路緣帶、路肩等的寬度與國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)相比也偏向下限值。
????? 岳陽(yáng)公路安全技術(shù)評(píng)價(jià)中，湖南華咨公路安全評(píng)價(jià)工程師積極收集現(xiàn)狀資料，專(zhuān)家組對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了認(rèn)真細(xì)致的分析與研究，并提出了客觀的技術(shù)評(píng)價(jià)意見(jiàn)，為主管部門(mén)推進(jìn)后期工作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。為提升湖南公路安全評(píng)價(jià)技術(shù)水平，加強(qiáng)公路安全管理，打造公路安全第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)積極貢獻(xiàn)華咨的力量。