? ? TransCAD?交通需求設置四階段需求模型? 出行發(fā)生 ? 出行分布 ? 方式選擇和分擔 ? 交通分配，在進行長沙保利西海岸項目交通影響評價（交評）中，華咨交評工程師針對出行產(chǎn)生 ? 交叉分類法（Cross-Classification ） ? 回歸法（Regression）。長沙交通影響評價（交評）報告編制中，選擇File －Open Workspace,選擇 VERMONT.WRK 。TransCAD顯示Vermont MCD 的地 圖和一個交叉分類表 ，選擇Planning －Trip Productions －Cross Classification顯 示對話框 ，從Zone Data下拉列表中選擇MCD ，從Zone or Subzone ，選擇Households ，從下拉列表中選擇VMT_CRCL作為出行率表，Trip Purpose?，交叉分類法（Cross-Classification ） 交叉分類法（Cross-Classification ）等。在采用此模式交通影響評價|交評報告編制中，華咨交通影響評價（交評）工程師積極創(chuàng)新，技術水平不斷提升。
? 華咨交評工程師認為，基于TransCAD的城市交通需求空間分析在長沙保利西海岸項目交通影響評價中， 隨著中國城市化進 程腳步的不斷加快，中國的交通也經(jīng)歷著日新月異的發(fā)展過程。然而，在中國交通事業(yè)蓬勃發(fā)展的 同時，各種各樣的交通問題相繼出現(xiàn)在人們面前，而各種交通問題的根源，在于交通設施供給的建 設無法滿足交通需求的飛速發(fā)展。如何科學地、合理地進行交通規(guī)劃，解決愈演愈烈的交通問題， 為中國的交通事業(yè)謀求可持續(xù)發(fā)展之路，成為了當代中國交通規(guī)劃者們的重要使命。 科學合理的交通規(guī)劃，應以科學合理的理論和實現(xiàn)方法為基礎。在交通量預測領域，TransCAD 作為一款先進的交通規(guī)劃軟件，為交通規(guī)劃者提供了分析預測的良好平臺。TransCAD結合了GIS 系統(tǒng)，具有集成各種格式的交通數(shù)據(jù)、真實直觀地反映路網(wǎng)空間屬性、便捷地分析路網(wǎng)信息、高速 地進行模型預測運算等優(yōu)勢。運用TransCAD進行交通量預測分析，能夠更加科學、合理地模擬現(xiàn) 實路網(wǎng)交通量的產(chǎn)生、分布、方式選擇及分配。本文研究的目的，是如何有效地運用TransCAD進 行交通量預測的建模、參數(shù)標定和預測運算，以及如何根據(jù)運算結果，從管理交通需求和增加交通 設施兩方面，對城市交通網(wǎng)絡進行科學的規(guī)劃和完善。針對基于TransCAD的交通需求預測及交通需求分析進行了以下內(nèi)容的研究： l、在對居民出行調(diào)查基礎數(shù)據(jù)進行分析后，利用TransCAD所提供的GIS數(shù)據(jù)庫功能建立了 可以海量、高效調(diào)用數(shù)據(jù)的常德市武陵區(qū)交通數(shù)據(jù)庫；研究了TransCAD交通數(shù)據(jù)庫地理數(shù)據(jù)及統(tǒng) 計數(shù)據(jù)的創(chuàng)建及編輯方法并在交通數(shù)據(jù)庫中輸入交通量預測所必需的屬性數(shù)據(jù)。將交通數(shù)據(jù)庫中的 數(shù)據(jù)與地理文件(路網(wǎng)、小區(qū)等地理信息)進行了集成。 2、針對交通量的出行產(chǎn)生、出行分布、方式劃分和出行分配模型進行了研究，重點對出行產(chǎn) 生和吸引模型中的交叉分類模型、出行分布模型中的重力模型、方式劃分模型中的多項式Logit模 型以及出行分配模型中的隨機用戶平衡模型作了闡述。運用TransCAD軟件所提供的交通規(guī)劃模型， 結合依托工程，在選擇適合依托項目的預測模型進行建模和參數(shù)標定后，預測得到未來特征年依托 工程的路網(wǎng)交通量分配結果。 3、分析了交通需求與供給產(chǎn)生矛盾的原因，以及我國城市交通需求與矛盾失衡的具體表現(xiàn)， 并提出了基于擴大供給和基于管理需求的城市交通網(wǎng)絡改善策略，提出了城市交通網(wǎng)絡暢通性評價 指標。通過TransCAD軟件的可視化功能，得到了依托工程未來特征年的現(xiàn)狀路網(wǎng)vie和交通流量 直觀圖以及OD分布期望線圖。
? 依托工程實例，華咨交評工程師從管理交通需求和建設交通設施供給兩方面，針對 工程現(xiàn)狀交通存在的問題擬定了改善策略。在TransCAD中對所擬定的改善策略分別進行了交通量 預測分析，根據(jù)保利西海岸項目情況，提出的長沙交通影響評價（交評）報告成果并將結果與未改善前的路網(wǎng)交通量預測結果進行了比對，分析了基于管理需求和擴大供 給的不同改善策略各自對交通網(wǎng)絡產(chǎn)生的影響。