? ? ? ? 華金鷹955消息，交通丨長(zhǎng)沙交通又要開掛了！高鐵西城建設(shè)啟動(dòng)！長(zhǎng)沙市高鐵西城建設(shè)啟動(dòng)啦！這個(gè)未來的新城會(huì)是什么樣子？站場(chǎng)將如何設(shè)計(jì)?片區(qū)交通、產(chǎn)業(yè)如何規(guī)劃?在召開的長(zhǎng)沙市高鐵西城建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組第一次會(huì)議上，由湖南湘江新區(qū)國(guó)土規(guī)劃局會(huì)同相關(guān)單位編制的長(zhǎng)沙市高鐵西城片區(qū)概念規(guī)劃、站場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃等5個(gè)規(guī)劃成果獲準(zhǔn)通過，長(zhǎng)沙市高鐵西城建設(shè)正式啟動(dòng)。

? ? ? ? 站場(chǎng)規(guī)模12臺(tái)22線 腰部進(jìn)站：今年9月，鐵路總公司和湖南省人民政府批復(fù)站場(chǎng)規(guī)模為暫按12臺(tái)22線(正線靠站臺(tái)設(shè)置)布置，其中渝長(zhǎng)廈高鐵場(chǎng)6臺(tái)10線，城際場(chǎng)6臺(tái)12線。新區(qū)國(guó)土規(guī)劃局局長(zhǎng)唐子可告訴記者，片區(qū)規(guī)劃構(gòu)建“五縱、七橫”的骨干路網(wǎng)結(jié)構(gòu)以及雙“井”字、三圈層、立體式的樞紐集疏系統(tǒng)。初步確定南北廣場(chǎng)、東西落客、腰部進(jìn)站。其主要優(yōu)點(diǎn)為落客車道邊更長(zhǎng)，交通組織更便捷，進(jìn)站距離更短，空間景觀更協(xié)調(diào);另外，按照樞紐交通與片區(qū)交通適當(dāng)分離的原則，采取樞紐集疏運(yùn)高架匝道與外圍集散干路相連，承擔(dān)樞紐交通功能，保障黃金大道片區(qū)交通服務(wù)功能。其主要優(yōu)點(diǎn)為樞紐、片區(qū)交通適當(dāng)分離，樞紐交通“快進(jìn)、快出”，地面公交運(yùn)行效率更高。

? ? ? ? 軌道交通3普1快 串聯(lián)全城：根據(jù)軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃，樞紐規(guī)劃軌道線3普1快(2號(hào)線、10號(hào)線、9號(hào)線、長(zhǎng)瀏快線)，并建議9號(hào)線沿郭亮路適當(dāng)北延，以滿足片區(qū)以及望城經(jīng)開區(qū)發(fā)展需求。2號(hào)線串聯(lián)關(guān)鍵點(diǎn)梅溪湖副中心、河?xùn)|中心、長(zhǎng)沙站、長(zhǎng)沙南站、機(jī)場(chǎng)，約42km。10號(hào)線串聯(lián)關(guān)鍵點(diǎn)高星、金霞、高嶺、星沙，約42km。9號(hào)線串聯(lián)關(guān)鍵點(diǎn)市府、濱江、星沙、機(jī)場(chǎng)，約49km。

長(zhǎng)瀏快線串聯(lián)關(guān)鍵點(diǎn)大學(xué)城、省府、長(zhǎng)沙南站、機(jī)場(chǎng)，約48km。新城35平方公里 藍(lán)綠空間占比60%

? ? ? ? 根據(jù)片區(qū)概念規(guī)劃和城市設(shè)計(jì)，長(zhǎng)沙高鐵西城總體位于長(zhǎng)沙市中心城區(qū)的西北咽喉之處，北鄰?fù)墙?jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，南臨長(zhǎng)沙高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，總用地面積約35平方公里;共規(guī)劃13個(gè)功能組團(tuán)。山林地、水系以及片區(qū)綠地系統(tǒng)共同構(gòu)建片區(qū)海綿城市骨架片。規(guī)劃藍(lán)綠空間占比約60.0%;片區(qū)定位為服務(wù)周邊產(chǎn)業(yè)園區(qū)的華中交通門戶，鏈接山水脈絡(luò)的站城融合之地，薈聚多樣生活目的地的河西新興片區(qū)。片區(qū)構(gòu)建 “一軸”“兩心”“多廊”“多組團(tuán)”的空間結(jié)構(gòu)?！耙?軸”即串聯(lián)區(qū)域南北生態(tài)資源的景觀活力軸; “兩 心”即樞紐商務(wù)中心和科創(chuàng)孵化中心; “多 廊”即依托黃金河、月亮河、馬橋河等生態(tài)資源構(gòu)建的多條生態(tài)廊道; “多組團(tuán)”即依據(jù)樞紐片區(qū)發(fā)展規(guī)律構(gòu)建的站前商務(wù)商業(yè)、科創(chuàng)孵化組團(tuán)、宜居生活組團(tuán)等功能組團(tuán)。規(guī)劃核心區(qū)總用地面積17.27平方公里;交通設(shè)施用地約4.95平方公里(含鐵路用地0.8平方公里)，約占總用地的28.6%，經(jīng)營(yíng)性用地約占28.5%。

? ? ? ? 3大城市設(shè)計(jì)理念打造綠色未來之城：新城3大城市設(shè)計(jì)理念讓人耳目一新。根據(jù)片區(qū)概念規(guī)劃和城市設(shè)計(jì)，新城將構(gòu)建 “山、站、城”融合的中央活力軸。中央綠軸串聯(lián)生態(tài)山體、高鐵樞紐及廣場(chǎng)等公共節(jié)點(diǎn)，兩廂布置商務(wù)、辦公等高低錯(cuò)落的建筑群體，形成空間層次豐富，天際線優(yōu)美、充滿活力的中央活力空間。構(gòu)建水城交融的濱水景觀。保留、擴(kuò)展黃金河、月亮河等現(xiàn)狀水系資源，構(gòu)建以水系空間為紐帶，串聯(lián)商業(yè)、商務(wù)、居住等功能空間的的特色濱水景觀，展新片區(qū)多樣開放空間和特色休閑空間，并做好濱水天際線控制。依托山體構(gòu)建山城互現(xiàn)的特色組團(tuán)。嚴(yán)格保護(hù)相對(duì)高差30米以上的山林地，作為片區(qū)組團(tuán)的核心景觀，并通過建筑高度、視線通廊控制以及片區(qū)景觀廊道無縫銜接等措施，塑造丘陵特色風(fēng)貌的組團(tuán)風(fēng)貌。城市設(shè)計(jì)理念四：構(gòu)建“站、城”一體的慢行交通系統(tǒng)。利用地形高差，構(gòu)建站前慢行景觀平臺(tái)，連廊等設(shè)施，實(shí)現(xiàn)人車分流，并與片區(qū)景觀體系無縫對(duì)接，營(yíng)造良好的景觀空間和慢行體系。（版權(quán)屬原作者）