?一、主要目的

交通影響分析是保證大型項目開發(fā)建設(shè)不導致開發(fā)對象周邊交通服務水平下降的重要措施，是避免土地超強開發(fā)的規(guī)劃控制措施。分為規(guī)劃交通影響評價和建設(shè)項目交通影響評價。

二、分析內(nèi)容

（1）交通影響分析的主要內(nèi)容至少包括：分析范圍確定；現(xiàn)狀交通分析；交通量預測；交通影響評價；改進措施；結(jié)論與建議。

（2）分析范圍確定：分析范圍應包括擬建項目對道路交通產(chǎn)生顯著影響的區(qū)域。一般情況下，應選擇擬建項目所在的由城市主干道圍合的區(qū)域。對于需在立項階段進行初步交通影響分析的項目和對交通影響較大的項目，分析范圍應適當擴大。

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一般來說,交通影響評價的側(cè)重點應放在制定切合實際的改善措施以使建設(shè)項目對外部交通所產(chǎn)生的影響盡可能地減小和明確界定開發(fā)商對此影響所應承擔的市政設(shè)施建設(shè)義務兩個方面。為使城市建設(shè)與交通協(xié)調(diào)發(fā)展，一方面應考慮新建或改建項目在路網(wǎng)交通流量自然增長的情況下對交通設(shè)施的影響；另一方面，又應具體分析這種影響在未來路網(wǎng)交通流量中所占的比例，使項目的控制在合理的規(guī)模內(nèi)，做到既能使交通設(shè)施承受這種影響，又不妨礙城市的發(fā)展和經(jīng)濟的增長。

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三、分析對象

1、非交通設(shè)施項目的建設(shè)規(guī)模和項目開發(fā)性質(zhì)滿足下述條件之一，應進行交通影響分析。

?（1）非交通設(shè)施建設(shè)項目的建設(shè)規(guī)模：在城市中心區(qū)或交通敏感的區(qū)域，建筑面積達到一定規(guī)模的（標準由各省、自治區(qū)、直轄市自定，下同）；在中心區(qū)外圍的市區(qū)或交通相對寬松的地區(qū)，建筑面積達到一定規(guī)模的。

?（2）非交通設(shè)施項目的開發(fā)性質(zhì)：使用性質(zhì)及開發(fā)規(guī)模發(fā)生變更；小區(qū)規(guī)劃；在城市重要干道兩側(cè)的開發(fā)和改造；重要的公共建筑；產(chǎn)生交通量變化大的其他或臨時用途建設(shè)項目等。

2、城市交通設(shè)施的建設(shè)項目均須進行交通影響分析。

3、交通影響分析應在項目報建審批階段進行。但當非交通設(shè)施項目的建設(shè)規(guī)模超過規(guī)定標準的8-10倍，或建設(shè)項目屬于大型交通設(shè)施，或政府主管部門指定的其他開發(fā)項目，在項目的選址、立項階段需進行初步的交通影響分析。

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四、交通影響評價

　　是指對建設(shè)項目投入使用后，新生成交通需求對周圍交通系統(tǒng)運行的影響程度進行評價，并制定相應的對策，消減建設(shè)項目交通影響的技術(shù)方法。交通影響評價是研究新建項目或城市土地利用變更對交通的影響，交通影響評價的目的是：評價和分析建設(shè)項目建成投入使用后，新增的交通需求對周圍交通環(huán)境產(chǎn)生影響的程度和范圍，從而，在滿足一定服務水平的條件下提出對策，減小項目所帶來的負面影響，緩解項目產(chǎn)生的交通量對周圍道路交通的壓力。

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?

五、哪些項目需要做交通影響評價報告？

　?。?）停車泊位數(shù)超過100個的醫(yī)院、超過200個的場館與公園（停車泊位數(shù)按《成都市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》配建機動車標準測算）、??

　　（2）單獨報建的中小學校項目；??

　　（3）長途車站、公交場站、公共停車場及第一區(qū)的加油加氣站（含改擴建）項目；??

　?。?）用地面積超過100畝的物流、工業(yè)項目；??

　　（5）需在城市主干道及以上道路一側(cè)設(shè)置機動車出入口的建設(shè)項目；??

　　（6）涉及交通需求可能增加的規(guī)劃調(diào)整項目（改變用地性質(zhì)、調(diào)整容積率）；??

　?。?）城鄉(xiāng)規(guī)劃行政主管部門認為需進行交通影響評價的其他項目。

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六、交通影響評價的項目按下列情形實行分類管理

（一）核提規(guī)劃條件階段交評??

　　規(guī)劃條件申請方在申請核提規(guī)劃條件時應提交已審定的交評意見，規(guī)劃管理部門以交評意見為依據(jù)之一核提規(guī)劃條件。??

　　核提規(guī)劃條件的交通影響評價應主要對項目開發(fā)程度（對交通的影響）、項目開口、項目用地內(nèi)各類交通設(shè)施配置要求等提出交評意見。如果商業(yè)建筑面積可能大于等于成規(guī)辦[2011]202號文件第二條啟動閥值2倍以上的項目，還應要求在方案階段在細化交通影響評價。?

（二）規(guī)劃調(diào)整論證階段交評??

　　涉及用地性質(zhì)調(diào)整或容積率調(diào)增的項目，應在其調(diào)整論證階段同步進行交評，交評意見應作為調(diào)整論證的條件之一。??

　　與用地性質(zhì)調(diào)整或容積率調(diào)增論證同步進行的交通影響評價，應重點對擬調(diào)整事項（對交通的影響）、項目開口、項目用地內(nèi)各類交通設(shè)施配建要求提出交評意見。

（三）項目方案階段交評??

　　商業(yè)建筑面積大于等于成規(guī)辦[2011]202號文件第二條啟動閥值2倍以上的建筑項目，還應在方案階段同步進行交評，交評意見作為方案審查的依據(jù)之一。??

　　方案階段的交通影響評價，不改變已核發(fā)的規(guī)劃條件。主要針對建設(shè)項目具體的交通設(shè)施配建、交通組織方案進行評價。提出相應優(yōu)化措施作為交評意見。??

（四）簡易交通影響評價??

　　對距離城市主次干道及以上等級道路一個街坊以上需作交評的建設(shè)項目、擬在城市主干道及以上道路一側(cè)設(shè)置機動車出入口的較小建設(shè)項目，可由規(guī)劃行政主管部門會同建設(shè)、交通、公安交管部門研究提出交評意見。

七、建設(shè)項目交通影響評價的基本要求和內(nèi)容

? ? ?調(diào)查分析項目建設(shè)前交評范圍內(nèi)的交通量及交通設(shè)施服務水平，分析項目投入使用后的交通量及交通設(shè)施服務水平的變化，并提出具體的應對方案，使交通狀況不惡化。??

? ? ?交通影響評價報告主要內(nèi)容

? ? （一）項目內(nèi)容；??

? ? （二）交通影響評價的范圍；??

? ? （三）評價范圍內(nèi)交通及交通設(shè)施調(diào)查及現(xiàn)狀分析；??

? ? （四）項目建成年及使用后5-10年的交通預測分析；??

? ? （五）交評對象（各類交通設(shè)施）的交通分析評估；??

? ? （六）應對方案及規(guī)劃控制要求；??

? ? （七）評價結(jié)論。

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