沈陽(yáng)市建筑物配建停車設(shè)施設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則及交通影響評(píng)價(jià)規(guī)定|交評(píng)_遼寧沈陽(yáng)交通影響評(píng)價(jià)報(bào)告編制單位_沈陽(yáng)專業(yè)交評(píng)公司

1、為加強(qiáng)我市建筑物配建停車設(shè)施的規(guī)劃管理，使停車設(shè)施的設(shè)計(jì)和建設(shè)符合交通組織需要和管理要求，改善城市靜態(tài)交通環(huán)境，根據(jù)國(guó)家和本市有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，制定本“標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則及交通影響評(píng)定規(guī)定”。

2、本“標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則及交通影響評(píng)定規(guī)定”適用于本市市區(qū)?？h域范圍內(nèi)可參照?qǐng)?zhí)行。

3、本“標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則及交通影響評(píng)定規(guī)定”所稱的建筑物配建停車設(shè)施是指提供給機(jī)動(dòng)車停放的專用場(chǎng)所。

4、新建建筑物應(yīng)按附表一規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置停車泊位。

5、擴(kuò)建、改建部分的建筑，其改、擴(kuò)建部分按附表一所列要求配建停車泊位。原建筑配建不足的，應(yīng)在改、擴(kuò)建的同時(shí)按車位差額數(shù)的20%補(bǔ)建。

6、建筑物配建的停車設(shè)施原則上設(shè)置在其用地范圍內(nèi)；但在同一道路或者相鄰道路上建設(shè)的二宗以上的建設(shè)項(xiàng)目，其相鄰距離不超過(guò)100米的，在統(tǒng)一申請(qǐng)、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一建設(shè)的條件下，在經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)后可集中統(tǒng)一設(shè)置停車設(shè)施。

7、建筑物配建停車設(shè)施與其機(jī)動(dòng)車出入口、主體建筑主要人流出入口及基地內(nèi)部道路之間應(yīng)當(dāng)保證有合理順暢的交通聯(lián)系。鼓勵(lì)相鄰地塊統(tǒng)一設(shè)置出入口。機(jī)動(dòng)車出入口不宜直接與城市干道連接，其與城市主要道路交叉口的距離應(yīng)大于80米。

8、建筑物配建的停車設(shè)施可采用地下車庫(kù)、立體停車樓（庫(kù)）、地面停車等多種形式，嚴(yán)禁占用規(guī)劃批準(zhǔn)為綠地和道路的部分設(shè)置停車泊位，地面停車泊位數(shù)一般不應(yīng)超過(guò)總泊位數(shù)的20%。每一個(gè)地面停車位應(yīng)按20--25平方米集中安排用地，并設(shè)置專用停車場(chǎng)和通道，不得在建筑物間任意設(shè)置和占用小區(qū)出入口通道設(shè)置停車位。

9、本“標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則及交通影響評(píng)定規(guī)定”規(guī)定的建筑物配建停車車位指標(biāo)，機(jī)動(dòng)車以小型汽車為計(jì)算單位。核算車位時(shí)，安排的其他車型機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車車位，可按附表二所列的換算值折合成小型汽車的車位。

10、綜合性建筑物配建停車位總數(shù)按各類性質(zhì)及其規(guī)模分別計(jì)算后累計(jì)。群體布置的建筑物，在符合規(guī)定的配建停車設(shè)施總指標(biāo)的條件下，可以統(tǒng)一安排，協(xié)調(diào)布置。

11、建筑物按配建指標(biāo)計(jì)算出的車位數(shù)，尾數(shù)不足1個(gè)的按1個(gè)計(jì)算。

12、建筑物的臨時(shí)停車位和特殊建筑的停車位配建標(biāo)準(zhǔn)，由市規(guī)劃部門和市公安交通管理部門針對(duì)具體個(gè)案另行確定。

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