? ? ? 交評(píng)_專業(yè)第三方交評(píng)報(bào)告編制單位華咨公司交通工程師認(rèn)為，開(kāi)展交評(píng)的主要目的：交評(píng)是確保大型項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)和建設(shè)不會(huì)導(dǎo)致圍繞發(fā)展目標(biāo)的運(yùn)輸服務(wù)水平下降的重要措施，是一項(xiàng)規(guī)劃控制措施。避免土地的超強(qiáng)發(fā)展。它分為規(guī)劃交評(píng)和建設(shè)項(xiàng)目交評(píng)。 開(kāi)展交評(píng)分析內(nèi)容：評(píng)價(jià)分析的主要內(nèi)容包括：分析范圍的確定;當(dāng)前流量分析;交通量預(yù)測(cè);評(píng)論;改善措施;結(jié)論和建議。交評(píng)分析范圍確定：分析范圍應(yīng)包括擬議項(xiàng)目對(duì)道路交通產(chǎn)生重大影響的區(qū)域。一般而言，應(yīng)選擇擬議項(xiàng)目所在城市主要道路所包圍的區(qū)域。對(duì)于需要在項(xiàng)目階段進(jìn)行初步交通影響分析的項(xiàng)目和對(duì)交通影響較大的項(xiàng)目，應(yīng)適當(dāng)擴(kuò)大分析范圍?？偟膩?lái)說(shuō)，審查的重點(diǎn)應(yīng)該是制定切合實(shí)際的改進(jìn)措施，以盡量減少建筑項(xiàng)目對(duì)外部運(yùn)輸?shù)挠绊?，并明確界定開(kāi)發(fā)商應(yīng)為此影響承擔(dān)的市政當(dāng)局。設(shè)施建設(shè)義務(wù)的兩個(gè)方面。為了協(xié)調(diào)城市建設(shè)和交通的發(fā)展，一方面，在道路網(wǎng)絡(luò)交通自然增長(zhǎng)的情況下，應(yīng)考慮新建或重建項(xiàng)目對(duì)交通設(shè)施的影響;另一方面，我們應(yīng)該具體分析未來(lái)這種交通對(duì)道路網(wǎng)絡(luò)的影響。項(xiàng)目的比例使項(xiàng)目的控制在合理的范圍內(nèi)，使交通設(shè)施能夠承受這種影響，而不會(huì)阻礙城市的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。?

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? ? 開(kāi)展交評(píng)分析對(duì)象：非交通設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模和項(xiàng)目開(kāi)發(fā)性能滿足下列條件之一，應(yīng)進(jìn)行交通影響分析。非交通建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模：在城市中心區(qū)或交通敏感區(qū)，建設(shè)面積達(dá)到一定規(guī)模（標(biāo)準(zhǔn)由省，自治區(qū)，直轄市確定，下同）;市區(qū)或交通相對(duì)寬松的地區(qū)，建筑面積達(dá)到一定規(guī)模。非運(yùn)輸設(shè)施的發(fā)展性質(zhì)：使用性質(zhì)和發(fā)展規(guī)模的變化;社區(qū)規(guī)劃;重要城市主干道兩側(cè)的開(kāi)發(fā)和改造;重要的公共建筑;交通量變化較大的其他或臨時(shí)代使用建設(shè)項(xiàng)目等。城市交通設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目必須進(jìn)行交通影響分析。交通影響分析應(yīng)在項(xiàng)目審批階段進(jìn)行。但是，當(dāng)非運(yùn)輸設(shè)施的建設(shè)規(guī)模超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的8-10倍，或者建設(shè)項(xiàng)目屬于政府主管部門指定的大型交通設(shè)施或其他開(kāi)發(fā)項(xiàng)目時(shí)，需要對(duì)其進(jìn)行初步交通影響。項(xiàng)目選址和項(xiàng)目建設(shè)。分析。 影響交評(píng)是指在建設(shè)項(xiàng)目投入使用后，交評(píng)新產(chǎn)生的交通需求對(duì)周邊交通系統(tǒng)運(yùn)行的影響，并制定相應(yīng)的對(duì)策，以減少施工項(xiàng)目交通影響的技術(shù)影響。 評(píng)論是研究新項(xiàng)目或城市土地利用變化對(duì)交通的影響。審查的目的是交評(píng)和分析建設(shè)項(xiàng)目完成并投入使用后新交通需求對(duì)周圍交通環(huán)境影響的程度和范圍。因此，在滿足一定服務(wù)水平的條件下，提出了減少項(xiàng)目負(fù)面影響的措施，減輕了項(xiàng)目產(chǎn)生的交通量對(duì)周圍道路交通的壓力。?

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? ? ? 哪些項(xiàng)目需要交評(píng)？? 擁有100多個(gè)停車位和200多個(gè)場(chǎng)地和公園的醫(yī)院（停車位根據(jù)《成都市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》機(jī)動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算）， 中小型 - 獨(dú)立報(bào)告的學(xué)校項(xiàng)目;第一區(qū)的長(zhǎng)途車站，公交車站，公共停車場(chǎng)和加油站（包括翻新和擴(kuò)建）; 土地面積超過(guò)100畝的物流和工業(yè)項(xiàng)目; 在城市及以上主要道路上需要機(jī)動(dòng)車出入口的建設(shè)項(xiàng)目; 規(guī)劃可能增加交通需求的調(diào)整項(xiàng)目（改變土地使用的性質(zhì)和調(diào)整容積率）; 城鄉(xiāng)規(guī)劃行政主管部門認(rèn)為需要審查的其他項(xiàng)目。??

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? ? ? 提交交評(píng)報(bào)告根據(jù)以下條件進(jìn)行分類： 審查批準(zhǔn)規(guī)劃條件的條件：規(guī)劃條件的申請(qǐng)人在申請(qǐng)批準(zhǔn)規(guī)劃條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)提交經(jīng)批準(zhǔn)的審查意見(jiàn)，規(guī)劃管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交評(píng)意見(jiàn)提交規(guī)劃。條件。 對(duì)批準(zhǔn)的規(guī)劃條件的審查應(yīng)主要提供項(xiàng)目開(kāi)發(fā)水平（對(duì)交通的影響），項(xiàng)目開(kāi)放以及項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的各種交通設(shè)施分配要求的意見(jiàn)。如果商業(yè)建筑面積可能大于或等于項(xiàng)目的門檻超過(guò)文件號(hào)[2011]第202號(hào)第2條門檻的2倍，則還應(yīng)要求在計(jì)劃階段。 將審查項(xiàng)目調(diào)整和交評(píng)階段。 涉及土地使用調(diào)整或地積比率增加的項(xiàng)目，應(yīng)在調(diào)整和示范階段同時(shí)審查。審查的意見(jiàn)應(yīng)該是調(diào)整論點(diǎn)的條件之一。 與土地用途調(diào)整或地積比率增加相比，審查應(yīng)側(cè)重于擬議的調(diào)整（對(duì)交通的影響），項(xiàng)目開(kāi)放以及項(xiàng)目中各種交通設(shè)施建設(shè)的要求現(xiàn)場(chǎng)。評(píng)論。 項(xiàng)目計(jì)劃階段審核：商業(yè)建筑面積大于或等于法規(guī)辦公室[2011]第202號(hào)，第二篇文章開(kāi)始門檻超過(guò)2倍的建筑項(xiàng)目也應(yīng)在項(xiàng)目階段同時(shí)進(jìn)行審查，評(píng)論應(yīng)作為項(xiàng)目審查的基礎(chǔ)之一。 對(duì)計(jì)劃階段的審查不會(huì)改變已發(fā)布的計(jì)劃條件。主要交評(píng)建設(shè)項(xiàng)目的具體交通設(shè)施配置和運(yùn)輸組織方案。提出了相應(yīng)的優(yōu)化措施作為評(píng)論。 簡(jiǎn)單回顧 ;建設(shè)項(xiàng)目需要在城市主要和次要道路上方的多個(gè)街區(qū)進(jìn)行審核，并計(jì)劃在城市主要道路規(guī)劃管理部門會(huì)同施工，交通，公安交通管理部門提交規(guī)劃較小的道路一側(cè)及以上機(jī)動(dòng)車出入口的建設(shè)項(xiàng)目。施工項(xiàng)目交評(píng)的基本要求和內(nèi)容施工前項(xiàng)目審查范圍內(nèi)的交通量和交通設(shè)施調(diào)查分析服務(wù)水平分析項(xiàng)目后交通量和交通設(shè)施服務(wù)水平的變化投入使用，并提出具體的對(duì)策，以便交通條件不會(huì)惡化。 審核報(bào)告的主要內(nèi)容 ：項(xiàng)目?jī)?nèi)容; 審查范圍; 交評(píng)范圍內(nèi)交通和交通設(shè)施的調(diào)查和現(xiàn)狀分析; 項(xiàng)目完工年度和使用后5? -? 10年的交通預(yù)測(cè)分析; 各種交通設(shè)施的交通分析分析; 對(duì)計(jì)劃和規(guī)劃控制要求的響應(yīng); 交評(píng)結(jié)論。