? ? ? 十年專注，通航評價(jià)，華咨航評公司在近年來推進(jìn)通航條件影響評價(jià)報(bào)告編制中，始終將航道安全放在工作第一位，將通航安全論證基于通航條件影響評價(jià)報(bào)告編制技術(shù)研究作為工作推進(jìn)的重中之重，保障了華咨航評持續(xù)穩(wěn)定的安全思路。華咨航評工程師在編制航道影響報(bào)告書編制時(shí)，對現(xiàn)場調(diào)研工作非常重視，華咨報(bào)告編制單位應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場實(shí)地調(diào)查，拍攝現(xiàn)場相關(guān)影像資料，并 向相關(guān)區(qū)域航道局和基層航道處了解航道最新情況，咨詢對工程建設(shè)的意見。

? ? ? 在開展通航影響評價(jià)報(bào)告編制中，工程平面布置編制要求非常重要：最近一年實(shí)測，測圖比例1：2000，北京坐標(biāo)系，相對高程（航行 基面或理論最低潮面），航道界限、擬建工程 前沿線端點(diǎn)坐標(biāo)等。通航論證的目的與作用：目的 分析與通航有關(guān)的設(shè)施對航道的影響，提 出應(yīng)滿足的通航標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)要求 ?作用 為交通主管部門或航道管理機(jī)構(gòu)對與通航 有關(guān)設(shè)施的通航標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求的審批、審 查提供技術(shù)支撐。論證的對象：與通航有關(guān)的設(shè)施：攔河、跨河、臨河建筑物：詳細(xì)解釋。實(shí)施細(xì)則”：閘壩、橋梁、渡槽、架空電線、 水下電纜、管道、隧道、碼頭、駁岸、棧橋、護(hù)岸、 磯頭、滑道、房屋、涵洞、抽（排）水站、固定漁 具、貯木場等。攔河1種、跨河6種、臨河10種，共17種。報(bào)告的文本格式與內(nèi)容要求橋梁按“906號(hào)文”《橋梁通航凈空尺度和技術(shù)要求論證研究報(bào) 告》文本格式與內(nèi)容要求碼頭干流，按《長江航道局航道行政管理工作規(guī)定》中《碼 頭工程航道影響報(bào)告書文本格式與內(nèi)容要求》砂按《長江航道局航道行政管理工作規(guī)定》中《吹 填采砂航道影響報(bào)告書文本格式和內(nèi)容要求》取（排）水設(shè)施、船臺(tái)、滑道、錨地等其他臨河 建筑參照上述規(guī)定。

? ? ? 華咨通航條件影響評價(jià)報(bào)告編制依據(jù)的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》 《內(nèi)河航道維護(hù)技術(shù)規(guī)范》 《通航海輪橋梁通航標(biāo)準(zhǔn)》 《內(nèi)河航標(biāo)管理辦法》 《內(nèi)河助航標(biāo)志》 《海港工程總體設(shè)計(jì)規(guī)范》 《河港工程總體設(shè)計(jì)規(guī)范》等碼頭工程航道影響論證的主要問題探討?需注意的問題 河演分析 航道、港口、航運(yùn)現(xiàn)狀與發(fā)展規(guī)劃 工程河段航道條件及水域條件 工程對航道的影響 航道安全保障措施 結(jié)論與建議需注意的問題說明參照系坐標(biāo)系統(tǒng)、水位及高程基準(zhǔn)面、水深起算的基準(zhǔn)面，各 高程系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換關(guān)系圖。報(bào)告編制依據(jù)分“依據(jù)的文件與資料”、“依據(jù)的主要法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)”； 注意列出相關(guān)資料，注意新制定、修訂的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)；工程位臵括河段、水道、岸別、航道里程等要素。工程平面布臵需說明碼頭前沿線端點(diǎn)坐標(biāo)。總要求 資料翔實(shí)、內(nèi)容全面、方法得當(dāng)、結(jié)論合理 ? 資料包括氣象、水文泥沙、河床地形等； 通過已有資料搜集、實(shí)測、調(diào)研補(bǔ)充等手段獲取，保證 滿足論證需要； 受三峽工程影響的河段要有水庫運(yùn)行后的相關(guān)資料；

河道概況、歷史演變、近期演變、演變趨勢、演變結(jié)論； 對于淺灘航道，視需要增加礙航特性、演變規(guī)律、演變 影響因素等內(nèi)容?？傮w來說，以推進(jìn)航道安全為己任，專注通航條件影響評價(jià)報(bào)告編制的華咨公司是選擇航評單位的不二選擇。