? ? ??通航條件影響評價（通航論證）典型案例出來了，華咨航評工程師完成的湘雅路過湘江隧道通航條件影響評價（通航論證）報告順利通過專家評議，并及時推進了項目各項工作的進展，據(jù)悉，近日消息，長沙市湘雅路過江通道工程項目初步設計方案日前通過專家評審，項目預計年內(nèi)開工。

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????? 華咨通航論證報告編制工程師獲悉，湘雅路過江通道將以隧道形式，西起岳麓區(qū)桐梓坡路與岳華路交叉口，東至湘雅路與芙蓉中路交叉口，線路全長約4203米，河東、河西分別設置一對一進一出匝道。隧道的江中段為雙向六車道，采用泥水平衡盾構(gòu)施工，工程總工期約48個月。市城投集團項目公司總工辦主任曾學藝介紹，湘雅路隧道東、西兩岸接線道路分別為湘雅路和桐梓坡路，起于河西岳華路以東290米處，河東北線止于蔡鍔路以西80米，南線止于芙蓉路以西240米，北線隧道全長3320米，南線隧道全長3648米。

?? ? ? 長沙湘江通航條件影響評價（通航論證）報告編制中，主動關注了項目設計、建設、運營等各階段對航道安全影響等情況，并提出了很多有積極意義的意見和建議。據(jù)悉，湘雅路隧道河東、河西岸上段采用明挖法施工。為實現(xiàn)集約節(jié)約用地，提高地下空間利用率，根據(jù)地塊規(guī)劃，在隧道河西段從瀟湘路至湘岳路約300米范圍，將利用隧道基坑上部回填空間新建一處地下停車場，設置停車位350個，有利于減少地下停車場的工程造價，緩解周邊停車難題。