衡陽(yáng)航評(píng)公司華咨交通認(rèn)為：湘江永州至衡陽(yáng)三級(jí)航道建設(shè)面臨諸多挑戰(zhàn)。首先，項(xiàng)目建設(shè)混凝土方量大、質(zhì)量要求高，如浯溪二線船閘項(xiàng)目采用大型布料機(jī)進(jìn)行作業(yè)以提高效率，相較傳統(tǒng)方式雖節(jié)約了三分之一時(shí)間，但仍需確保高質(zhì)量完成大量混凝土澆筑工作。其次，高溫天氣給施工帶來(lái)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，施工單位每天投入 50 余臺(tái)大型機(jī)械、上百名建設(shè)者，大家頭頂烈日加緊工作，濕透的衣物、豆大的汗珠成為常態(tài)。為保證高溫作業(yè)安全，項(xiàng)目部采取“忙兩端、歇中間”的工作模式，合理避開(kāi)高溫時(shí)段，并在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置休息亭，提供西瓜、涼茶和防暑降溫藥品，同時(shí)加大灑水頻次進(jìn)行降溫除塵。征拆工作時(shí)間緊、任務(wù)重、難度大，湘江永衡三級(jí)航道三期項(xiàng)目建設(shè)部主動(dòng)與屬地政府對(duì)接，推動(dòng)強(qiáng)化征拆工作調(diào)度，加強(qiáng)一線聯(lián)動(dòng)，積極配合指揮部現(xiàn)場(chǎng)征拆工作，加強(qiáng)資金保障，確保順利完成征拆工作，為項(xiàng)目建設(shè)挺進(jìn)“快車(chē)道”打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。此外，瀟湘船閘工程計(jì)劃在 2024 年底完成主體結(jié)構(gòu)混凝土澆筑，2025 年完成金屬結(jié)構(gòu)和其他附屬設(shè)施施工，時(shí)間緊、任務(wù)重，項(xiàng)目部通過(guò)錯(cuò)峰施工，做足防暑降溫措施保障工程進(jìn)度不減速。目前，瀟湘船閘工程建設(shè)已全面開(kāi)展，現(xiàn)場(chǎng)投入大型設(shè)備 50 余臺(tái)套，作業(yè)人員 260 余人。浯溪二線船閘圍堰施工克服了前期拆遷、連續(xù)陰雨天氣、復(fù)雜地質(zhì)、石料資源短缺及城區(qū)施工等困難，全速推進(jìn)圍堰填筑，搶在今年汛期來(lái)臨前順利實(shí)現(xiàn)合龍，為后續(xù)防滲施工保證了充足時(shí)間，也為三期工程的快速推進(jìn)奠定了良好基礎(chǔ)。

### 湘江永州至衡陽(yáng)三級(jí)航道建設(shè)混凝土方量大如何應(yīng)對(duì) 湘江永州至衡陽(yáng)三級(jí)航道建設(shè)工程面臨著混凝土方量大的挑戰(zhàn)。為有效應(yīng)對(duì)這一問(wèn)題，施工單位采用了大型布料機(jī)進(jìn)行作業(yè)。這種入倉(cāng)方式較傳統(tǒng)的料斗吊運(yùn)方式節(jié)約了三分之一的時(shí)間，大大提高了工作效率。同時(shí)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持科技賦能，在浯溪二線船閘主體右側(cè) 10#閘室段底板首倉(cāng)混凝土澆筑中，創(chuàng)新采用大型布料機(jī)進(jìn)行分層、均勻布料。此外，還制定了混凝土施工全過(guò)程溫控方案，采取料倉(cāng)全封閉、攪拌站設(shè)置冷卻水機(jī)組、改造混凝土罐車(chē)加強(qiáng)在運(yùn)輸過(guò)程中的保溫、優(yōu)化混凝土配合比、倉(cāng)面內(nèi)設(shè)置冷卻水循環(huán)系統(tǒng)等有力措施，以此解決大體積混凝土澆筑的溫控難題，保障大體積混凝土的澆筑質(zhì)量。

### 高溫天氣下湘江永州至衡陽(yáng)三級(jí)航道建設(shè)如何施工 在高溫天氣下，湘江永州至衡陽(yáng)三級(jí)航道建設(shè)工程采取了一系列有效措施。施工單位采取“忙兩端、歇中間”的工作模式，合理避開(kāi)高溫時(shí)段。在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置休息亭，提供西瓜、涼茶和防暑降溫藥品。同時(shí)加大灑水頻次，進(jìn)行降溫除塵。例如，在湘江永州至衡陽(yáng)三級(jí)航道建設(shè)三期工程浯溪二線船閘項(xiàng)目中，每天投入 50 余臺(tái)大型機(jī)械、上百名建設(shè)者。大家頭頂烈日，在各自的崗位上加緊工作，濕透的衣物、豆大的汗珠成為他們的工作常態(tài)。而在瀟湘船閘工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，也同樣通過(guò)錯(cuò)峰施工，做足防暑降溫措施，保障工程進(jìn)度不減速。在永州市持續(xù)迎來(lái) 35℃以上的高溫天氣時(shí)，瀟湘船閘工程通過(guò)錯(cuò)峰施工，確保工程計(jì)劃 2024 年底完成主體結(jié)構(gòu)混凝土澆筑，2025 年具備通航條件。 ### 湘江永州至衡陽(yáng)三級(jí)航道建設(shè)征拆工作如何推進(jìn) 湘江永州至衡陽(yáng)三級(jí)航道建設(shè)征拆工作面臨諸多挑戰(zhàn)。征拆模式特殊，浯溪二線船閘位于祁陽(yáng)市南岸片區(qū)整體開(kāi)發(fā)范圍，政府實(shí)行紅線內(nèi)外統(tǒng)征統(tǒng)拆，范圍廣、人口多、戰(zhàn)線長(zhǎng)、征拆力量分散；地理位置特殊，瀟湘船閘地處永州市區(qū)中心地段，浯溪二線船閘地處祁陽(yáng)市城鄉(xiāng)結(jié)合部，交通改道任務(wù)重、歷史遺留問(wèn)題多；征收群體特殊，征拆對(duì)象除集體百姓外，還涉及央企、港企、市級(jí)國(guó)企，協(xié)調(diào)難度大、流程手續(xù)雜、征拆補(bǔ)償期待高；安置政策特殊，除集中遷建安置、貨幣安置外，當(dāng)?shù)卣€陸續(xù)出臺(tái)了房票安置、房票結(jié)合貨幣安置等政策，安置成本提高，安置難度加大。面對(duì)這些挑戰(zhàn)，湘江永衡三期項(xiàng)目建設(shè)部主動(dòng)與屬地政府對(duì)接，推動(dòng)屬地政府強(qiáng)化征拆工作調(diào)度；加強(qiáng)一線聯(lián)動(dòng)，積極配合指揮部現(xiàn)場(chǎng)征拆工作；加強(qiáng)資金保障，實(shí)物指標(biāo)調(diào)查完成后立即將征拆補(bǔ)償費(fèi)用和安置費(fèi)用一次性足額匯入征拆專用賬戶，確保順利完成征拆工作，加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。 湘江永州至衡陽(yáng)三級(jí)航道建設(shè)面臨著混凝土方量大、高溫天氣施工困難以及征拆工作復(fù)雜等多方面挑戰(zhàn)。然而，建設(shè)團(tuán)隊(duì)通過(guò)創(chuàng)新施工方法、采取合理的高溫應(yīng)對(duì)措施以及積極推進(jìn)征拆工作，努力克服這些挑戰(zhàn)，確保工程的順利進(jìn)行。這一重大水運(yùn)項(xiàng)目的建設(shè)，對(duì)于打通岳陽(yáng)城陵磯到永州萍島的“水上高速”，降低物流運(yùn)輸成本，促進(jìn)永州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重大意義。同時(shí)，也體現(xiàn)了建設(shè)者們不畏困難、勇于拼搏的精神，為湖南省的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)做出了積極貢獻(xiàn)。