智能交通信號(hào)燈系統(tǒng)屬于智能交通領(lǐng)域的核心技術(shù)之一，它的使用有效地緩解了交通壓力， 提高了道路利用率?？茖W(xué)分析主城區(qū)交通流量，對(duì)各路口交通信號(hào)燈優(yōu)化?進(jìn)行調(diào)整，確保市區(qū)不出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間等候和堵塞現(xiàn)象，整體通行秩序更加規(guī)范和暢通是改善城市居住環(huán)境的主要措施，那么交通信號(hào)燈優(yōu)化?的手段有哪些呢？

一、優(yōu)化信號(hào)配時(shí)，調(diào)整交通組織，緩解交通擁堵

結(jié)合工作實(shí)際，對(duì)城區(qū)擁堵路段進(jìn)行全面排查，分析研判擁堵原因，對(duì)路口車道分配、信號(hào)燈配時(shí)方案進(jìn)行優(yōu)化改造，通過(guò)運(yùn)用智能交通系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控路面，確?？焖賹?shí)行主動(dòng)式交通管理。

二、設(shè)定自行車信號(hào)“綠波”

與機(jī)動(dòng)車信號(hào)“綠波”類似，自行車通行也可采用“綠波”信號(hào)控制，不同點(diǎn)是需要考慮到自行車運(yùn)行速度、排隊(duì)模式與機(jī)動(dòng)車的差異。對(duì)于同時(shí)存在機(jī)動(dòng)車與自行車交通需求的道路，設(shè)計(jì)“綠波”時(shí)可以選擇多種交通模式兼容的“綠波”速度，或?qū)ψ孕熊嚥捎瞄g隔周期放行等，實(shí)現(xiàn)不同交通模式“綠波”共存。

三、壓縮信號(hào)周期

信控路口小周期運(yùn)行會(huì)帶來(lái)很多收益，包括有效減少所有出行者的延誤，大幅度降低安全島或等待空間內(nèi)的擁擠程度，緩解行人焦慮心理，以及提升行人信號(hào)服從率。短周期控制還可以適當(dāng)抑制車輛運(yùn)行速度，提升路口安全度。在實(shí)踐應(yīng)用中可以綜合采用感應(yīng)控制、大小周期結(jié)合等方式，盡可能壓縮信號(hào)周期，以保證行人交通服務(wù)質(zhì)量。

通過(guò)合理的信號(hào)設(shè)計(jì)與配時(shí)優(yōu)化可減少行人、自行車的延誤，改善行人、自行車交通體驗(yàn)。常用的手段包括壓縮信號(hào)周期、提供相位再服務(wù)、增加有效綠燈時(shí)間、優(yōu)化行人清空時(shí)間以及通過(guò)分析行人流量，適時(shí)采用行人召回、感應(yīng)控制等。?