? ? ? 高速公路專(zhuān)業(yè)安全評(píng)價(jià)單位_不一樣的保障公路安全技術(shù)評(píng)價(jià)報(bào)告高速：同時(shí)，積極推動(dòng)懷化航空口岸列入國(guó)家“十三五”口岸發(fā)展規(guī)劃并啟動(dòng)建設(shè)，開(kāi)通機(jī)場(chǎng)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，加快靖州、新晃、溆浦等3個(gè)通用機(jī)場(chǎng)規(guī)劃選址建設(shè)。水路航運(yùn)方面：積極推進(jìn)沅水主航道整治改造，規(guī)劃沅陵港、辰溪港、溆浦港（大江口）、洪江港（洪江區(qū)）、黔城港（洪江市）、托口港六個(gè)重點(diǎn)港口和芷江港、鶴城港（經(jīng)開(kāi)區(qū)舞水三橋與高堰大橋之間）、中方港、安江港四個(gè)一般港口。待這些港口碼頭建成，我市的水運(yùn)環(huán)境將會(huì)進(jìn)一步改善，將極大地推動(dòng)懷化的交通物流業(yè)和旅游業(yè)發(fā)展，進(jìn)一步增強(qiáng)懷化“一極兩帶”和“一個(gè)中心，四個(gè)懷化”發(fā)展定位。鐵路交通方面：以現(xiàn)有湘黔鐵路、焦柳鐵路、渝懷鐵路和滬昆高鐵為基礎(chǔ)，加快懷邵衡快鐵施工進(jìn)度，對(duì)外公路交通方面：構(gòu)建“六橫三縱一環(huán)”的高速公路網(wǎng)。以通車(chē)運(yùn)營(yíng)的滬昆、包茂等高速公路為基礎(chǔ)，加快武靖高速公路建設(shè)，促成張新、官安、懷銅和靖黎等高速公路項(xiàng)目盡早開(kāi)工。其次，構(gòu)建“六橫三縱”的國(guó)道干線(xiàn)公路網(wǎng)。以通車(chē)運(yùn)營(yíng)的G320、G209等國(guó)道為基礎(chǔ)，加快G320、G209國(guó)道部分路段改造，促成G241、G242等國(guó)道盡早開(kāi)工，積極爭(zhēng)取雙江—江天一級(jí)公路（邵陽(yáng)市江口鎮(zhèn)—洪江市江市鎮(zhèn)—貴州省天柱縣）納入國(guó)道規(guī)劃。再次，構(gòu)建“十三橫十七縱”的省道干線(xiàn)公路網(wǎng)。以通車(chē)運(yùn)營(yíng)的S243、S251等省道為基礎(chǔ)，加快S317、S332等省道部分路段建設(shè)，促成S255、S257等省道部分路段盡快開(kāi)工。高速公路專(zhuān)業(yè)安全評(píng)價(jià)單位_不一樣的保障公路安全技術(shù)評(píng)價(jià)報(bào)告高速：市域公路交通方面：打通懷化中心城區(qū)與各縣市區(qū)的集散交通網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建“兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。為強(qiáng)化懷化中心城市聚集功能，重點(diǎn)提升懷化中心城區(qū)與各縣市區(qū)的公路數(shù)量和技術(shù)等級(jí)，構(gòu)建快速可達(dá)的市域公路網(wǎng)。加快懷芷高速建設(shè)，促成沅辰高速盡早開(kāi)工，積極爭(zhēng)取安會(huì)（洪江區(qū)安江鎮(zhèn)—會(huì)同縣高椅鄉(xiāng)）二級(jí)公路項(xiàng)目。通過(guò)懷芷高速、懷芷城際干道、G320等連接芷江縣、新晃縣與鶴城區(qū)，通過(guò)包茂高速、G209等連接麻陽(yáng)縣與鶴城區(qū)，通過(guò)杭瑞、沅辰和婁懷高速連接沅陵縣、辰溪縣與鶴城區(qū)，通過(guò)婁懷高速連接溆浦縣與鶴城區(qū)，通過(guò)包茂高速、G209、懷洪城際干道等連接中方縣、洪江市、洪江區(qū)與鶴城區(qū)，通過(guò)包茂高速、G209等連接會(huì)同縣、靖州縣、通道縣與鶴城區(qū)。鶴中洪芷城鎮(zhèn)群交通方面：構(gòu)建鶴中洪芷舞水生態(tài)城鎮(zhèn)帶的快速通道網(wǎng)絡(luò)。以通車(chē)運(yùn)營(yíng)的高速公路和國(guó)省干道為基礎(chǔ)，規(guī)劃懷化—芷江、懷化—瀘陽(yáng)、懷化—黔城、懷化—洪江區(qū)、懷化—辰溪火馬沖等5條的城際快速干道和芷江—洪江市黔城—洪江區(qū)—安江鎮(zhèn)—火馬沖鎮(zhèn)—辰溪—麻陽(yáng)—錦和—芷江的“大懷化”環(huán)形交通快速路網(wǎng)。懷化—瀘陽(yáng)方向規(guī)劃懷瀘城際干道、月池路東延線(xiàn)和金海路東延線(xiàn)三條道路；懷化—芷江方向規(guī)劃懷芷城際干道、G320國(guó)道和沿舞水河生態(tài)景觀道路三條道路；懷化—黔城、懷化—洪江區(qū)方向規(guī)劃懷洪城際干道、舞陽(yáng)大道南延線(xiàn)、中方大道、中洪（中方縣至洪江區(qū)）一級(jí)公路四條通道。重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)芷江縣城至洪江區(qū)古商城沿舞水河的生態(tài)景觀道路，全長(zhǎng)約100公里。高速公路專(zhuān)業(yè)安全評(píng)價(jià)單位_不一樣的保障公路安全技術(shù)評(píng)價(jià)報(bào)告高速：中心城區(qū)交通方面：一是從快速路-主干路-次干路-支路四個(gè)層面優(yōu)化完善城區(qū)道路網(wǎng)，將原“小三環(huán)”+“六橫八縱”的道路網(wǎng)格局調(diào)整為“大三環(huán)”+“十橫十縱”。原內(nèi)環(huán)全長(zhǎng)由迎豐路、舞水路—舞陽(yáng)大道、天星路、湖天大道組成，全長(zhǎng)約11公里，面積約6平方公里；“新內(nèi)環(huán)”由北環(huán)路、環(huán)城東路、天星路、單家路組成，全長(zhǎng)約19公里，面積約24平方公里。“原中環(huán)”由環(huán)城東路、環(huán)城南路、環(huán)城西路、環(huán)城北路組成，全長(zhǎng)約30公里，面積約60平方公里；“新中環(huán)”由月池路、盧林路、環(huán)城南路、環(huán)城西路組成，全長(zhǎng)約34公里，面積約80平方公里。外環(huán)為懷化繞城高速公路，全長(zhǎng)約57公里，面積約171平方公里。原“六橫”包括環(huán)城北路（四方路）、迎豐路、紫東路（坨院路）、正清路、天星路和環(huán)城南路，在此基礎(chǔ)上增加月池路、金海路、劉塘路（龍泉湖路）和高堰路構(gòu)成新“十橫”。原“八縱”包括盧林路、江秀路、環(huán)城東路、順天大道、錦溪路、湖天大道、紅星路和舞陽(yáng)大道，高速公路專(zhuān)業(yè)安全評(píng)價(jià)單位_不一樣的保障公路安全技術(shù)評(píng)價(jià)報(bào)告高速：在此基礎(chǔ)上增加?xùn)|聯(lián)路和河西大道構(gòu)成新“十縱”。在鐵北片區(qū)、楊村片區(qū)、鐵路編組站遷出遷入片區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域，規(guī)劃調(diào)整單家路、紫東路西延段、劉塘路西延段、高堰路西延段、人民路北延段、編組站路等關(guān)鍵道路，預(yù)留通行能力，緩解交通擁堵。將“快-主-次-支”道路網(wǎng)密度由原來(lái)的“0.2:0.8:0.5:1.6”調(diào)整為“0.5:1.2:1.5:3.0”(km/km2)，滿(mǎn)足國(guó)標(biāo)要求。高速公路專(zhuān)業(yè)安全評(píng)價(jià)單位_不一樣的保障公路安全技術(shù)評(píng)價(jià)報(bào)告高速：主、次干路和重點(diǎn)支路兩側(cè)預(yù)留15米的綠化景觀控制帶。二是構(gòu)建由軌道交通、BRT和公交專(zhuān)用道組成的快速公交走廊，應(yīng)規(guī)劃構(gòu)建麻陽(yáng)縣城—黃金坳鎮(zhèn)—中心城區(qū)湖天北路—湖天南路—懷化高鐵南站—鴨嘴巖—中方縣城—市工業(yè)園區(qū)—洪江市黔城—洪江區(qū)和芷江縣城—芷江機(jī)場(chǎng)—羅舊鎮(zhèn)—公坪鎮(zhèn)—侗文化城—繞城高速懷化西出口—麻陽(yáng)路口—火車(chē)站—迎豐路—市委—城東—瀘陽(yáng)鎮(zhèn)兩條“城際輕軌+城區(qū)地鐵”軌道線(xiàn)路，全面實(shí)施港灣式公交站臺(tái)。三是沿綠化及太平溪、舞水河濱水空間建設(shè)綠道和慢行系統(tǒng)，規(guī)劃公共自行車(chē)租賃點(diǎn)。四是合理布局公共停車(chē)場(chǎng)，嚴(yán)格實(shí)施停車(chē)配建指標(biāo)。五是明確中心城區(qū)東西南北四個(gè)出口貨運(yùn)樞紐布局，確保貨運(yùn)樞紐建設(shè)用地。六是加強(qiáng)交通設(shè)施和交通組織管理，推動(dòng)交通信息化建設(shè)和交通影響評(píng)價(jià)工作。高速公路專(zhuān)業(yè)安全評(píng)價(jià)單位_不一樣的保障公路安全技術(shù)評(píng)價(jià)報(bào)告高速：大手筆的綜合交通徐凱開(kāi)展哪些內(nèi)容呢？專(zhuān)業(yè)交通影響評(píng)價(jià)（交評(píng)）報(bào)告編制團(tuán)隊(duì)華咨交評(píng)工程師認(rèn)為，在現(xiàn)在的社會(huì)情況下，因?yàn)楦鞣N事物和環(huán)境都是相互交錯(cuò)的，是相互影響的，所以在做某一項(xiàng)目是是需要進(jìn)行分析考量的，交通影響評(píng)價(jià)的工作就是這樣的存在。通過(guò)交通影響評(píng)價(jià)來(lái)考量工程是否可以正常進(jìn)行，是否存在干擾，下面就來(lái)介紹一下影響評(píng)價(jià)的主要內(nèi)容。高速公路專(zhuān)業(yè)安全評(píng)價(jià)單位_不一樣的保障公路安全技術(shù)評(píng)價(jià)報(bào)告高速。