交叉口放行方法的劃分及適用條件近年來(lái),在我國(guó)許多城市的交通管理實(shí)踐中,根據(jù)各個(gè)交叉口的幾何特點(diǎn),交通流量流向特征,考慮到各類交通參與者的自身利益,認(rèn)真研究總結(jié),漸漸形成以下幾種城市交通組織優(yōu)化交叉口交通放行方法:

1、時(shí)間分離放行法

時(shí)間分離放行法是指:機(jī)動(dòng)車按機(jī)動(dòng)車相位通行,而非機(jī)動(dòng)車與行人按其專用相位通行。在非機(jī)動(dòng)車和行人通行過(guò)程中,機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈為全紅,交叉口內(nèi)只允許非機(jī)動(dòng)車和行人通行,在時(shí)間上將機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人完全隔離。

2、空間分離放行法

空間分離放行法是指:讓機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車按同一相位通行,行人則按行人相位過(guò)街,只是機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車過(guò)街時(shí)保持安全距離,兩者各行其道。該放行方法適用于交叉口空間較大,且信號(hào)相位為多相位的交叉口,它是將機(jī)動(dòng)車流和非機(jī)動(dòng)車流按方向進(jìn)行歸并,只要嚴(yán)格做到各行其道,按不同流向的專用相位走,在交叉口內(nèi)幾乎不存在沖突點(diǎn),因此通行效率較高。此方法在我國(guó)的上海、深圳、昆明等一些城市的大型交叉口運(yùn)用普遍,收效良好。

3、時(shí)空分離放行法

時(shí)空分離放行法實(shí)際上是為保證機(jī)動(dòng)車通過(guò)交叉口時(shí)擁有優(yōu)先權(quán)的一種放行方法,主要是防止非機(jī)動(dòng)車的左轉(zhuǎn)對(duì)機(jī)動(dòng)車直行的干擾。該方法需在交叉口內(nèi)劃定非機(jī)動(dòng)車禁駛區(qū)域,讓左轉(zhuǎn)非機(jī)動(dòng)車在停止線等待,讓機(jī)動(dòng)車優(yōu)先通過(guò),左轉(zhuǎn)非機(jī)動(dòng)車二次過(guò)街。

也可以酌情用綜合放行方法,交通組織優(yōu)化中所謂綜合放行方法,就是將前面三種方法進(jìn)行綜合運(yùn)用,因?yàn)檫€存在很多交叉口并不能完全匹配之前三種中任何一種的適用條件,這就需要,在對(duì)此類交叉口放行方法進(jìn)行制定時(shí),根據(jù)交叉口不同的情況特點(diǎn),綜合運(yùn)用前面三種方法,形成綜合放行法。