? ? ? 內蒙古航評_專業(yè)航評公司開展內蒙古項目航道通航條件影響評價的內容做好對通航條件的細致審核和深入評價，可以更好地保護航道資源，也更有利于對水資源進行統(tǒng)籌協(xié)調和綜合利用，另外通航條件影響評價?也可以加強對航道的保護，從而更好地保證項目落地實施，讓航道運行和工程建設實現(xiàn)更好地協(xié)調、可持續(xù)發(fā)展，今天我們就來看一下通航條件影響評價的內容有哪些。內蒙古航評_專業(yè)航評公司開展內蒙古項目航道通航條件影響評價的內容：規(guī)劃航道等級為VII級，直線段寬度（雙向）24 m，航道水深0.7~0.9 m，塔基之間水深2 m，塔基附近水深0.5 m。內蒙古航評_專業(yè)航評公司開展內蒙古項目航道通航條件影響評價的內容，在水庫蓄水期，水流條件較好；在水庫枯水期，塔基之間存在淺點。內蒙古航評_專業(yè)航評公司開展內蒙古項目航道通航條件影響評價的內容：兩個塔基之間水域狹窄，且該范圍內有礙航物，例如樹木等。船舶航行方式。在水庫正常蓄水期，假設船舶以正交方向通過擬建大橋邊跨，船身與塔基之間航道夾角大于35°，如此對船舶操作要求較高。內蒙古航評_專業(yè)航評公司開展內蒙古項目航道通航條件影響評價的內容，通航經(jīng)濟。若船舶從塔基之間水域通航，航程上較主航道增加約250 m。雖然塔基之間水域滿足船舶航行要求，但在岸灘位置區(qū)域水深較淺，無法滿足設計代表船型船舶設計吃水的要求，僅可以滿足快艇、漁船等通航水深要求。因此，通航水域為塔基之間且滿足設計代表船型船舶通航要求的水域。在滿足快艇、漁船等通航的水域，需要考慮對墩柱進行防撞設計。在界定通航水域時，需要結合不同項目的特點，從航道尺度、水流條件、河道條件、船舶航行方式和通航經(jīng)濟性等方面進行綜合分析。內蒙古航評_專業(yè)航評公司開展內蒙古項目航道通航條件影響評價的內容。