公路安全評(píng)價(jià)幾個(gè)字進(jìn)入大眾視野時(shí)，可能會(huì)被覺(jué)得與日常生活距離很遙遠(yuǎn)，公路對(duì)我們而言就是用來(lái)走路或者讓車(chē)子經(jīng)過(guò)的，它看起來(lái)平坦且結(jié)實(shí)，大多數(shù)人很少見(jiàn)到過(guò)不安全的公路，因此默認(rèn)公路都是安全的。其實(shí)非也，作為一個(gè)人造的建筑，大馬路也有它的風(fēng)險(xiǎn)所在。

受人為因素的影響

之所以要進(jìn)行公路安全評(píng)價(jià)，主要的現(xiàn)實(shí)因素是公路是一年三百六十五天一直處于戶外的，并且大部分時(shí)間都在承受車(chē)輛和人的重量，再加上公路下面并不是直接是大地和土壤，我們所生活的城市的自來(lái)水管道系統(tǒng)，下水道系統(tǒng)，天然氣管道等等都位于公路下方，我國(guó)大部分北方城市還有暖氣管道，換句話說(shuō)就是公路下面有很大一部分是騰空的，進(jìn)而言之它的承重能力是有限的。

易被忽視的自然因素

還有一個(gè)比較通俗易懂的因素就是季節(jié)的變化帶來(lái)的地面溫度的升降，現(xiàn)在的氣候如此多變，冬天溫度很低夏天溫度又很高，特殊地區(qū)兩個(gè)季節(jié)的溫差有時(shí)候能達(dá)到五十度左右，如此大的溫差給公路帶來(lái)的影響顯而易見(jiàn)——熱脹冷縮。夏季路面可能會(huì)膨脹拱起，冬季又容易塌陷，這樣一折騰下來(lái)路面就會(huì)產(chǎn)生裂縫，在經(jīng)過(guò)一定的承重，不進(jìn)行公路安全評(píng)價(jià)的話很容易發(fā)生不可估計(jì)的事故。

講過(guò)上文對(duì)公路安全評(píng)價(jià)的通俗易懂的解釋，大家對(duì)它之所以存在的原因大概也了然于心了。從某種義意上來(lái)說(shuō)，它對(duì)城市交通安全和暢通程度發(fā)揮不可忽視的作用，而與我們自身利益息息相關(guān)的就是我們的人身安全，走在安全的馬路上才能保證我們工作和生活的順利，可見(jiàn)對(duì)公路的安全評(píng)估是有它的現(xiàn)實(shí)意義和價(jià)值的。