? ? ? 華咨公司專業(yè)開展涉航項(xiàng)目航道通航條件影響評價技術(shù)服務(wù)，提供了包括橋梁、碼頭等在內(nèi)的大量航評案例，近期，華咨公司航評山東分公司：積極服務(wù)航道通航條件影響評價技術(shù)服務(wù)創(chuàng)新發(fā)展，港口及航道的建立是必須經(jīng)過專業(yè)航評的項(xiàng)目，這主要是因?yàn)榫哂幸欢ㄘ浳锿掏履芰Φ母劭诩昂降涝谒睢⑷牒？诖笮〉确矫嬗袠O其嚴(yán)苛的指標(biāo)，簡單的水域并非可以簡單地建設(shè)成為港口并設(shè)置航道。所以在港口及航道建設(shè)時就必須有專業(yè)放心的航評團(tuán)隊(duì)予以技術(shù)支持，這是航道評測工作面向的第一類項(xiàng)目。現(xiàn)階段涉水項(xiàng)目的開工建設(shè)都與航評分不開，可以說只要是在江河湖泊中施工的建設(shè)項(xiàng)目都需要通過專業(yè)的航評，而這項(xiàng)評測也已經(jīng)列入法律成為強(qiáng)制性的標(biāo)準(zhǔn)之一。而作為具有廣泛約束力的標(biāo)準(zhǔn)，航評的作用也日益重要，其面向的項(xiàng)目具體案例如下。航評面向的具體項(xiàng)目有哪些華咨航評山東分公司：積極服務(wù)航道通航條件影響評價技術(shù)服務(wù)創(chuàng)新發(fā)展，港口及航道評價。橋梁、纜線等跨越航道建設(shè)項(xiàng)目通航條件影響評價，攔河閘壩等項(xiàng)目通航論證技術(shù)服務(wù)，攔河閘壩的建設(shè)主要需要考慮水底巖層類型、土質(zhì)、沙質(zhì)等問題，確保攔河閘壩可以穩(wěn)妥的建設(shè)并起到調(diào)控水量的目的。因此，各類攔河閘壩的建設(shè)也是市場中服務(wù)佳的航評機(jī)構(gòu)的主要服務(wù)項(xiàng)目，其安全性、堅(jiān)固性、設(shè)計(jì)通航水位及流量、上下游梯級通航水位銜接等等問題都必須被兼顧。當(dāng)然，還有不少項(xiàng)目也是許多業(yè)內(nèi)較好的航評機(jī)構(gòu)的主要服務(wù)項(xiàng)目，諸如隧道、海底管道等等。應(yīng)該說，無論航評環(huán)節(jié)是否是法律規(guī)定的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，作為甲方都應(yīng)該聘請專業(yè)的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行前期嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑u估，因?yàn)檫@是確保項(xiàng)目安全和高效開展的作用無可替代的重要手段。華咨航評山東分公司：積極服務(wù)山東航道通航條件影響評價技術(shù)服務(wù)創(chuàng)新發(fā)展，跨越航道的橋梁或纜線也必須經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)暮皆u之后方可投建，這主要是因?yàn)楸仨毧紤]輪船的高度、寬度、吃水量等數(shù)據(jù)，確保橋梁或纜線的搭建不會影響到航道的正常通航。所以，橋梁或纜線等建設(shè)項(xiàng)目也是必須經(jīng)歷航評的主要項(xiàng)目。