? ? ? 對(duì)于水下航道地形地質(zhì)條件復(fù)雜的航道工程，應(yīng)委托第三方專業(yè)技術(shù)單位編制航道數(shù)學(xué)模型，通過模型構(gòu)建航道安全狀況，為進(jìn)一步驗(yàn)證開展通航條件影響評(píng)價(jià)報(bào)告編制的成果，受建設(shè)單位委托，華咨公司于近日完成了某復(fù)雜橋梁項(xiàng)目航道數(shù)學(xué)模型構(gòu)建工作，在專家評(píng)審會(huì)上，經(jīng)聽取航評(píng)工程師匯報(bào)、專家咨詢和評(píng)審中，專家們普遍認(rèn)為，華咨航評(píng)工程師提出的項(xiàng)目航道數(shù)學(xué)模型思路清晰、數(shù)據(jù)真實(shí)、結(jié)論可信，可以作為驗(yàn)證通航論證成果的重要參數(shù)，可以作為通航條件影響評(píng)價(jià)報(bào)告的重要參考依據(jù)。以下就開展本次航道數(shù)學(xué)模型構(gòu)建的相關(guān)技術(shù)路徑進(jìn)行分析如下：

? ? ? 復(fù)雜航道編制航道數(shù)學(xué)模型，是為了解決數(shù)據(jù)處理中的一個(gè)具體問題，我們經(jīng)常對(duì)問題進(jìn)行推理，選擇合適的數(shù)學(xué)模型，設(shè)計(jì)計(jì)算方法，最后通過計(jì)算機(jī)編程解決問題。計(jì)算機(jī)編程必須使用數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的知識(shí)。數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)描述了四種對(duì)象，即線性結(jié)構(gòu)、集合、樹結(jié)構(gòu)和圖結(jié)構(gòu)。這些對(duì)象是離散數(shù)學(xué)研究的內(nèi)容，因此離散數(shù)學(xué)與數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的關(guān)系非常密切。線性結(jié)構(gòu)中的線性表、堆棧、隊(duì)列等都是根據(jù)數(shù)據(jù)元素之間的不同關(guān)系建立的對(duì)象。離散數(shù)學(xué)中的關(guān)系是研究相關(guān)元素之間不同關(guān)系的內(nèi)容。數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)中的集合對(duì)象和集合的各種運(yùn)算是離散數(shù)學(xué)中集合論研究的主要內(nèi)容。離散數(shù)學(xué)中的樹和圖理論的內(nèi)容為研究數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)中的樹結(jié)構(gòu)對(duì)象和圖結(jié)構(gòu)對(duì)象提供了良好的知識(shí)基礎(chǔ)。實(shí)際問題的解決可以通過計(jì)算機(jī)語言代碼的不斷調(diào)試來實(shí)現(xiàn)，而問題的分析是數(shù)學(xué)模型的本質(zhì)，提取操作對(duì)象，找出這些對(duì)象之間的關(guān)系，并用計(jì)算機(jī)語言來編寫。各種操作對(duì)象之間的關(guān)系可以分為這四類：圖結(jié)構(gòu)或網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、集合結(jié)構(gòu)、線性結(jié)構(gòu)、樹結(jié)構(gòu)。邏輯、物理存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)的基本操作是數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的研究對(duì)象。邏輯結(jié)構(gòu)和基本運(yùn)算是通過離散數(shù)學(xué)中的離散和思維結(jié)構(gòu)獲得的。數(shù)字控制的結(jié)構(gòu)知識(shí)已經(jīng)以各種方式討論過了。在離散數(shù)學(xué)中，如果一個(gè)元素總是一個(gè)元素，那么這個(gè)元素就能代表世界上的客觀事物。例如，雇員和工資之間的關(guān)系現(xiàn)在被廣泛使用。瑞士偉大的數(shù)學(xué)家歐拉在18世紀(jì)介紹了圖論的基本思想。他用圖論解決了戈尼斯堡著名的7座橋的問題，交通網(wǎng)絡(luò)中兩個(gè)城市之間的最短路徑也可以用帶加權(quán)邊的圖論來解決。他討論了組織結(jié)構(gòu)圖、家庭結(jié)構(gòu)圖、二進(jìn)制代碼等對(duì)象之間的關(guān)系。以樹為模型。編制航道數(shù)學(xué)模型數(shù)據(jù)庫技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)。大量的使用擴(kuò)展并充分發(fā)揮了數(shù)據(jù)庫的優(yōu)勢(shì)。數(shù)據(jù)庫已經(jīng)成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主力軍，占據(jù)了各行各業(yè)。笛卡爾積是離散數(shù)學(xué)中的純數(shù)學(xué)理論。它是研究關(guān)系數(shù)據(jù)庫的重要方法，具有不可替代的作用。它不僅提供了理論和方法上的支持，而且促進(jìn)了數(shù)據(jù)庫技術(shù)的研究和發(fā)展。它是一個(gè)基于嚴(yán)格集合代數(shù)的關(guān)系數(shù)據(jù)模型。行和列的二維表表示用于描述關(guān)系數(shù)據(jù)模型的邏輯結(jié)構(gòu)。運(yùn)用二元關(guān)系理論，研究了實(shí)體集中領(lǐng)域間可能存在的關(guān)系，表結(jié)構(gòu)的確定和設(shè)計(jì)，以及關(guān)系運(yùn)算符數(shù)據(jù)的查詢和維護(hù)的實(shí)現(xiàn)。航道數(shù)學(xué)模型編制中，計(jì)算機(jī)科學(xué)包括許多討論和重要的研究。數(shù)字邏輯是最重要的研究之一。它的理論來源于離散數(shù)理邏輯中的命題和邏輯演算，并已廣泛應(yīng)用于計(jì)算機(jī)行業(yè)，尤其是計(jì)算機(jī)編程。例如，在計(jì)算機(jī)程序設(shè)計(jì)中，當(dāng)我們檢查一個(gè)計(jì)算機(jī)程序時(shí)，我們可以利用離散數(shù)學(xué)中命題演算的基本方程來更方便地檢查在設(shè)計(jì)中是否有無用的程序設(shè)計(jì)，從而大大減少工作量。航道數(shù)學(xué)模型編制案例，在當(dāng)編制前的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中，指令系統(tǒng)的設(shè)計(jì)占據(jù)著重要的地位，因此計(jì)算機(jī)系統(tǒng)整體性能的優(yōu)化和提高可以通過對(duì)整個(gè)指令系統(tǒng)的優(yōu)化來實(shí)現(xiàn)。在實(shí)際應(yīng)用中，優(yōu)化教學(xué)系統(tǒng)的方法有很多，如優(yōu)化教學(xué)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、優(yōu)化教學(xué)系統(tǒng)、優(yōu)化教學(xué)系統(tǒng)、優(yōu)化教學(xué)系統(tǒng)等。所謂的指令由操作碼和地址碼組成，這縮短了字長，使傳輸周期更快。在這方面，為了做好鏈接工作，我們可以使用哈夫曼的壓縮概念。該理論的基本思想是，當(dāng)各種事件的概率不同時(shí)，通過優(yōu)化技術(shù)，概率最高的事件用其最短的位數(shù)表示，概率較低的事件用較長的位數(shù)表示，從而影響整個(gè)系統(tǒng)的平均位數(shù)。

? ? ? 華咨公司編制的湖南、河南、海南等航道數(shù)學(xué)模型編制案例中，華咨公司不斷積累經(jīng)驗(yàn)和提升專業(yè)技術(shù)水平，本次復(fù)雜橋梁航道數(shù)學(xué)模型順利通過專家審查，再次凸顯華咨公司在航道技術(shù)服務(wù)水平和能力，再次驗(yàn)證了科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，本次橋梁航道數(shù)學(xué)模型編制通過航評(píng)工程師團(tuán)隊(duì)的認(rèn)真細(xì)致工作，實(shí)現(xiàn)了一次性通過專家審查，并贏得了專家組的高度好評(píng)，為華咨公司后期開展航道數(shù)學(xué)模型編制打造專業(yè)高效航道數(shù)學(xué)模型單位，華咨專業(yè)技術(shù)服務(wù)公司積極發(fā)力。