? ? ? 華咨交通科技有限公司專注城市交通技術(shù)服務(wù)，打造交通模擬和優(yōu)化、交通仿真、城市道路信號(hào)燈配時(shí)優(yōu)化、交通組織優(yōu)化、交通影響評(píng)價(jià)技術(shù)，交通仿真單位_路網(wǎng)模型構(gòu)建城市道路信號(hào)燈配時(shí)_綠波帶應(yīng)用技術(shù)VISSIM是德國(guó)PTV公司開發(fā)的微觀交通仿真系統(tǒng)仿真工具，是基于時(shí)間間隔和駕駛行為的微觀仿真建模工具，用于對(duì)城市交通和公共交通在各種交通條件下的運(yùn)行狀況進(jìn)行建模和分析，如車道設(shè)置、交通組成、交通信號(hào)、公交站點(diǎn)等。它是評(píng)價(jià)交通工程設(shè)計(jì)和城市規(guī)劃方案的有效工具。VISSIM由交通模擬器和信號(hào)條件發(fā)生器組成，通過(guò)接口交換探測(cè)器數(shù)據(jù)和信號(hào)條件信息。VISSIM不僅可以在線生成可視化的交通狀況，還可以離線輸出各種統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，如出行時(shí)間、排隊(duì)長(zhǎng)度等。交通仿真單位_路網(wǎng)模型構(gòu)建城市道路信號(hào)燈配時(shí)_綠波帶應(yīng)用技術(shù)。在仿真軟件中，車輛的縱向運(yùn)動(dòng)采用心理跟車模型，橫向運(yùn)動(dòng)采用基于規(guī)則的算法提供圖像界面，用戶的2D和3D動(dòng)畫直接向用戶顯示車輛的運(yùn)動(dòng)。仿真模型的準(zhǔn)確性主要取決于交通流模型的質(zhì)量。VISSIM軟件采用的跟車模型為Widemann，其駕駛行為閾值模型包括城市道路和高速公路兩種情況，前者為Widemann74模型，后者為Widemann99模型。

? ? ? 交通仿真單位_路網(wǎng)模型構(gòu)建城市道路信號(hào)燈配時(shí)_綠波帶應(yīng)用技術(shù)。利用VISSIM軟件建立路網(wǎng)模型，將傳統(tǒng)的圖解法和數(shù)值解法相結(jié)合，得到配時(shí)方案。提出了多目標(biāo)優(yōu)化方法來(lái)獲得定時(shí)方案。通過(guò)仿真得到最優(yōu)配時(shí)方案，并與現(xiàn)有配時(shí)方案在主干道交叉口交通運(yùn)行參數(shù)上進(jìn)行比較，驗(yàn)證了優(yōu)化配時(shí)方案的有效性。以長(zhǎng)安區(qū)典型主干道為例，如西大街與華美路口、西大街與西灃路路口等，作為實(shí)際情況，重新實(shí)施道路交叉口的信號(hào)協(xié)調(diào)控制。結(jié)合實(shí)際實(shí)地調(diào)查，獲取交通流數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)信號(hào)周期、新綠比、相位差、帶速等基本參數(shù)，實(shí)現(xiàn)綠區(qū)優(yōu)化，有效提供城市智能交通道路條件。交通仿真單位_路網(wǎng)模型構(gòu)建城市道路信號(hào)燈配時(shí)_綠波帶應(yīng)用技術(shù)。綠波帶的應(yīng)用交通仿真單位_路網(wǎng)模型構(gòu)建城市道路信號(hào)燈配時(shí)_綠波帶應(yīng)用技術(shù)。與V2X應(yīng)用相結(jié)合的優(yōu)化綠色波段稱為綠色波速制導(dǎo)，如如圖1所示。該場(chǎng)景可有效改善駕駛員感知和安全行駛。當(dāng)裝備有車載單元(OBU)的車輛行駛到每個(gè)信號(hào)燈控制路口時(shí)，它接收由路邊單元(RSU)發(fā)送的道路數(shù)據(jù)和信號(hào)燈的實(shí)時(shí)狀態(tài)數(shù)據(jù)，并結(jié)合車輛自身的位置信息和行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)，在車載單元的顯示屏上給出通過(guò)下一個(gè)路口的推薦速度和綠燈剩余時(shí)間， 從而使車輛感知前方路口信號(hào)燈的實(shí)時(shí)變化，以經(jīng)濟(jì)舒適的速度和較低的油耗通過(guò)路口。 同時(shí)，車輛終端使用OBU和RSU之間的無(wú)線通信技術(shù)，配備基礎(chǔ)設(shè)施，允許每條道路的綠燈口紅與車輛互動(dòng)。通過(guò)在車輛上顯示建議的行駛速度、信號(hào)燈信息和其他車輛狀態(tài)信息，可以降低諸如闖紅燈和碰撞的交通事故的概率，從而提高交通效率。

? ? ? 因此，交通仿真單位_路網(wǎng)模型構(gòu)建城市道路信號(hào)燈配時(shí)_綠波帶應(yīng)用技術(shù)在城市主干道上應(yīng)用綠波帶緩解了主干道上的交通擁堵，減少了過(guò)往車輛經(jīng)常遇到紅燈造成的等待延誤，保證了交通流整體較高的行駛速度，提高了道路的通行能力。降低了車輛遇到紅燈的概率，減少了頻繁停車造成的尾氣排放，有利于抑制環(huán)境污染。主干道的協(xié)調(diào)控制不僅使交通更加安全和順暢，還能更好地規(guī)劃出行路線和出行時(shí)間。交通仿真單位_路網(wǎng)模型構(gòu)建城市道路信號(hào)燈配時(shí)_綠波帶應(yīng)用技術(shù)。