? ? ? 城市建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)展交通影響評(píng)價(jià)是促進(jìn)城市建設(shè)與交通出行和諧共存的關(guān)鍵技術(shù)手段，作為專業(yè)交通影響評(píng)價(jià)技術(shù)服務(wù)單位，華咨給十年專注交評(píng)，很多建設(shè)單位在咨詢，建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是什么？基于此，華咨交評(píng)工程師就建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)報(bào)告收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)提出以下思考：對(duì)于交通影響評(píng)價(jià)，國(guó)家尚未制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。中規(guī)院發(fā)布的交通影響評(píng)價(jià)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是日常開(kāi)展交評(píng)的參考依據(jù)。交評(píng)收費(fèi)依托根據(jù)項(xiàng)目規(guī)模（建筑總面積：萬(wàn)平方米），開(kāi)展交通影響評(píng)價(jià)的主要內(nèi)容包括：a. 地區(qū)交通現(xiàn)狀分析（包括道路、場(chǎng)站、交叉口等），b. 佳通產(chǎn)生、吸引量預(yù)測(cè)（需求分析）c. 對(duì)周圍地區(qū)交通影響分析d. 交通出入口規(guī)劃e. 內(nèi)外道路網(wǎng)系統(tǒng)負(fù)荷分析f. 公交及行人系統(tǒng)分析g. 提出周圍地區(qū)交通改造、建設(shè)對(duì)策h(yuǎn). 提出建筑基地內(nèi)交通組織方案、控制要求說(shuō)明：大型居住區(qū)、大型會(huì)議中心、體育運(yùn)動(dòng)中心、商業(yè)中心、大型停車場(chǎng)（庫(kù)）等收費(fèi)應(yīng)取 1.5~1.8 系數(shù)。

? ? ? 華咨交評(píng)由國(guó)內(nèi)首批開(kāi)展交通影響評(píng)價(jià)報(bào)告編制的技術(shù)精英團(tuán)隊(duì)打造，持有交通影響評(píng)價(jià)甲級(jí)資質(zhì)和城鄉(xiāng)規(guī)劃編制資質(zhì)，專家參與了多個(gè)城市《建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的編審工作，是國(guó)內(nèi)城市交通規(guī)劃行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和潮流的引導(dǎo)者，華咨交評(píng)10年經(jīng)典報(bào)告編制經(jīng)驗(yàn)提出：7天出成果、0.5元/平方米、通過(guò)率是確保行業(yè)持續(xù)領(lǐng)先的法寶！?

? ? ? 10年交評(píng)成就行業(yè)典范！華咨交評(píng)聯(lián)盟已布局湖南長(zhǎng)沙、貴州貴陽(yáng)、江西南昌、廣東廣州、湖北武漢設(shè)立公司或分理處，提供城市綜合體、住宅小區(qū)、工業(yè)物流園、汽車站場(chǎng)、停車庫(kù)場(chǎng)、酒店、學(xué)校、醫(yī)院、商貿(mào)會(huì)展中心、棚戶區(qū)、舊城區(qū)改造及城市道路優(yōu)化等交通影響評(píng)價(jià)報(bào)告編制及交通組織優(yōu)化設(shè)計(jì)等交通技術(shù)服務(wù)。?

? ? ? 依托長(zhǎng)沙所處地域交通優(yōu)勢(shì)和華咨交評(píng)聯(lián)盟布局，華咨率先推出了“同城交評(píng)”理念，公司總部長(zhǎng)沙出發(fā)至武漢1.5小時(shí)、廣州2.5小時(shí)、貴陽(yáng)3小時(shí)、南昌1.5小時(shí)，專業(yè)水平高、協(xié)調(diào)能力強(qiáng)的技術(shù)精英團(tuán)隊(duì)隨時(shí)整裝待發(fā)，華咨交評(píng)，稍后見(jiàn)！? ? ? ? ? ?

? ? ? 華咨交評(píng)公司已經(jīng)成功交付包括城市綜合體、住宅小區(qū)、學(xué)校、工業(yè)園、物流園、汽車站場(chǎng)、酒店、居住建筑、公共交通樞紐、港口、碼頭、市政停車場(chǎng)、棚戶區(qū)改造和舊城改造等在內(nèi)的大量交通組織復(fù)雜項(xiàng)目的交通影響評(píng)價(jià)（交評(píng)）報(bào)告編制成果！